B_A = maximale Breite der Teleskop-Abdeckung
B_B = Führungsbahnbreite
B_U1 = Breite des Untergriffs – links
B_U2 = Breite des Untergriffs – rechts
h₁ = obere Blechpaketdicke
h₂ = seitliche Paketdicke
h₃ = Paketdicke des Untergriffs
H_1.1 = Höhe der Teleskop-Abdeckung über der Gleitbahn – links
H_1.2 = Höhe der Teleskop-Abdeckung über der Gleitbahn – rechts
H_2.1 = Höhe des Seitenschenkels – links
H_2.2 = Höhe des Seitenschenkels – rechts
H_G = Gesamthöhe der Teleskop-Abdeckung
Z₁ = Konsolblechverlängerung
Z₂ = Supportblechverlängerung
v = Verfahrgeschwindigkeit
L_SK = Verfahrweg der Maschine (Die Strecke, die ein bewegliches Maschinenteil von einer Endstellung in die andere Endstellung ­zurücklegt.)
L_A = maximal ausgezogene Länge der Teleskopabdeckung
L_S = Verfahrweg der Teleskop-Abdeckung

L_Z = Zusammenschub (Sind die einzelnen Blechelemente in einer Endstellung zusammengeschoben, so ist die Länge des Blechpaketes der Zusammenschub.)
n = Anzahl der Bleche
s = Blechdicke
D = Doppelung (nicht ausziehbare Blechlänge)
UE = Abstand zwischen den Blechen an der Abstützung
X = Blechabstufung am Mitnehmer-Abstreifer
I = Blechlänge (Das Verhältnis von Blechlänge zur Blechbreite kann bis 1:8 gewählt werden.)