
Steganordnung an jedem Kettenglied (VS: vollstegig)
Der maximale Leitungsdurchmesser ist stark abhängig vom Krümmungsradius und dem gewünschten Leitungstyp. Bitte sprechen Sie uns an.
Für raue Umgebungsbedingungen empfehlen wir den Einsatz von OFFROAD-Gleitschuhen mit 80 % größerem Verschleißvolumen.
t
[mm]
|
hi
[mm]
|
hG
[mm]
|
hG'
[mm]
|
hG' Offroad
[mm]
|
Bi
[mm]
* |
Bk
[mm]
|
BEF
[mm]
|
qk
[kg/m]
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 65 | 38,5 | 57 | 60,6 | 62,2 | 100 – 500 | Bi + 34 | Bi + 34 | 3,73 – 10,12 |
KR
[mm]
| |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 | 145 | 175 | 220 | 260 | 275 | 300 | 350 |
MT0650
300
RMD
175
1430
VS
Montiert wird das Trennstegsystem standardmäßig an jedem 2. Kettenglied.
Standardmäßig sind Trennstege bzw. das komplette Trennstegsystem (Trennstege mit Höhenseparierungen) im Querschnitt verschiebbar (Version A).
| Vers. |
aT min
[mm]
|
ax min
[mm]
|
ac min
[mm]
|
nT min |
|---|---|---|---|---|
| A | 16 | 13 | 10 | – |
Die Trennstege sind im Querschnitt verschiebbar.
| Vers. |
aT min
[mm]
|
aT max
[mm]
|
ax min
[mm]
|
ac min
[mm]
|
nT min |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 16 | 40 | 13 | 10 | 2 |
Die Trennstege sind im Querschnitt verschiebbar.
TS1
A
3
VD1
VD3
Bitte die Bezeichnung des Trennstegsystems (TS0, TS1 …), die Version, sowie die Anzahl der Trennstege pro Querschnitt [nT] angeben.
Bei Verwendung von Trennstegsystemen mit Höhenunterteilung (TS1) bitte zusätzlich die Positionen [z.B. VD1] vom linken Mitnehmerband aus angeben. Sie können Ihrer Bestellung gerne eine Skizze beifügen.
Die Universal-Anschlusselemente (UMB) aus Kunststoff lassen sich von oben, von unten, stirnseitig oder seitlich anschließen.
Empfohlenes Anzugsmoment: 11 Nm für Zylinderschrauben ISO 4762 - M6 - 8.8
F – Festpunkt
M – Mitnehmer
U – Universalanschluss
Laschenendstück aus Kunststoff, Anschlusswinkel aus Stahl. Die Anschlussvarianten am Festpunkt und am Mitnehmer können kombiniert und, falls erforderlich, nachträglich geändert werden.
F – Festpunkt
M – Mitnehmer
A – Verschraubung nach außen (Standard)
I – Verschraubung nach innen
F – Flanschanschluss
I – Anschlussfläche innen
A – Anschlussfläche außen
Plastik/Stahl
F
A
A
UMB
M
U
Plastik/Stahl
UMB
F
M
A
U
A
Wir empfehlen die Verwendung von Zugentlastungen am Mitnehmer und Festpunkt.
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zu TOTALTRAX®Sicheres Abrollen und optimales Gleiten bei langen Verfahrwegen
zu AblegerinnenZur optimalen Verlegung bei dynamischem Einsatz von Leitungen
zu ZugentlastungenKonstruktionsrichtlinien:
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