Montage des entretoises standard tous les 2 maillons de chaîne (HS : montage partiel)
Montage des entretoises tous les maillons de chaîne (VS : montage intégral)
Le diamètre maximal des conduits dépend fortement du rayon de courbure et du type de conduite souhaité.
Veuillez nous contacter.
t
[mm]
|
hi
[mm]
|
hG
[mm]
|
hG'
[mm]
|
Bi
[mm]
|
BSt
[mm]
* |
Bk
[mm]
|
BEF
[mm]
|
qk
[kg/m]
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
95 | 42 | 68 | 73 | 115 – 465 | 131 – 481 | BSt + 19 | BSt + 28 | 8,42 – 11,75 |
KR
[mm]
| |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125 | 140 | 170 | 200 | 260 | 290 | 320 | 350 | 410 | 600 |
S0950
150
RR
200
St
2375
HS
Le système de séparateurs est monté en standard sur chaque entretoise de liaison – pour le montage de séparateur, sur chaque 2e maillon de chaîne (HS).
Les séparateurs sont fixés par les tubes. Le tube sert également d’écarteur entre les séparateurs (version B).
Vers. |
aT min
[mm]
|
ax min
[mm]
|
ac min
[mm]
|
nT min |
---|---|---|---|---|
B | 20 | 20 | 16 | – |
Vers. |
aT min
[mm]
|
ax min
[mm]
|
ac min
[mm]
|
nT min |
---|---|---|---|---|
B | 20 | 20 | 16 | 2 |
TS1
B
3
K1
K4
34
38
VD0
VD0
Veuillez saisir la désignation du système de séparateurs (TS0, TS1 …), la version ainsi que le nombre de séparateurs par section transversale [nT]. De plus, saisir également les compartiments [K] de gauche à droite, ainsi que les distances de montage [aT/ax] (vue du point mobile).
Cornière d’assemblage en acier. Les variantes de raccord sur le point fixe et sur le point mobile peuvent être combinées et, si nécessaire, modifiées ultérieurement.
Attention : La variante de raccord standard FAI/MAI n’est possible qu’à partir d’un Bk de 122 mm.
F – Point fixe
M – Point mobile
A – Vissage vers l’extérieur (standard)
I – Vissage vers l’intérieur
H – Vissage pivoté de 90° vers l’extérieur
K – Vissage pivoté de 90° vers l’intérieur
I – Surface de raccord intérieure (standard)
A – Surface de raccord extérieure
acier
F
A
I
acier
M
A
I
acier
acier
F
M
A
A
I
I
Nous recommandons d’utiliser des décharges de traction au niveau de point mobile et du point fixe.
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