Steganordnung an jedem 2. Kettenglied, Standard (HS: halbstegig)
Steganordnung an jedem Kettenglied (VS: vollstegig)
Der maximale Leitungsdurchmesser ist stark abhängig vom Krümmungsradius und dem gewünschten Leitungstyp.
Bitte sprechen Sie uns an.
Für raue Umgebungsbedingungen empfehlen wir den Einsatz von OFFROAD-Gleitschuhen mit 80 % größerem Verschleißvolumen.
t
[mm]
|
hi
[mm]
|
hG
[mm]
|
hG'
[mm]
|
hG' Offroad
[mm]
|
Bi
[mm]
* |
Bk
[mm]
|
BEF
[mm]
|
qk
[kg/m]
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125 | 72 | 96 | 99,5 | 103 | 100 – 600 | Bi + 45 | Bi + 45 | 4,40 – 6,18 |
KR
[mm]
| ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
180 | 220 | 260 | 300 | 340 | 380 | 500 |
MC1250
400
RV
300
4250
HS
Montiert wird das Trennstegsystem standardmäßig an jedem 2. Kettenglied. Standardmäßig sind Trennstege bzw. das komplette Trennstegsystem (Trennstege mit Höhenseparierungen) im Querschnitt verschiebbar (Version A).
Vers. |
aT min
[mm]
|
ax min
[mm]
|
ac min
[mm]
|
nT min |
---|---|---|---|---|
A | 8 | 16 | 10 | 2 |
Die Trennstege sind im Querschnitt verschiebbar.
Vers. |
aT min
[mm]
|
aT max
[mm]
|
ax min
[mm]
|
ac min
[mm]
|
nT min |
---|---|---|---|---|---|
A | 8 | 25 | 16 | 10 | 2 |
Die Trennstege sind im Querschnitt verschiebbar.
Vers. |
aT min
[mm]
|
ax min
[mm]
|
ac min
[mm]
|
nT min |
---|---|---|---|---|
A | 8 | 21 | 15 | 2 |
Mit Rasterunterteilung (1 mm Raster). Die Trennstege sind durch die Höhenunterteilung fixiert, das Raster ist im Querschnitt verschiebbar.
Optional sind verschiebbare Trennstege (Trennstegdicke = 6 mm) verfügbar.
Vers. |
aT min
[mm]
|
ax min
[mm]
|
ac min
[mm]
|
nT min |
---|---|---|---|---|
A | 4 | 16/42* | 8 | 2 |
* bei Zwischenböden aus Aluminium
Die Trennstege sind durch die Zwischenböden fixiert, das komplette Trennstegsystem ist im Querschnitt verschiebbar.
Es sind auch Zwischenböden aus Aluminium im 1 mm Breitenraster mit ax > 42 mm lieferbar.
ax (Mittenabstand Trennstege) [mm] | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ac (Nutzbreite Innenkammer) [mm] | ||||||||||||||||||||||
16 8 | 18 10 | 23 15 | 28 20 | 32 24 | 33 25 | 38 30 | 43 35 | 48 40 | 58 50 | 64 56 | 68 60 | |||||||||||
78 70 | 80 72 | 88 80 | 96 88 | 112 104 | 128 120 | 144 136 | 160 152 | 176 168 | 192 184 | 208 200 |
Beim Einsatz von Kunststoff-Zwischenböden mit ax > 112 mm empfehlen wir eine zusätzliche mittige Abstützung mit einem Twintrennsteg (ST = 4 mm). Twintrennstege sind auch zur nachträglichen Montage im Zwischenbodensystem geeignet.
TS3
A
3
K1
K4
34
38
VR1
VR3
Bitte die Bezeichnung des Trennstegsystems (TS0, TS1 …), die Version, sowie die Anzahl der Trennstege pro Querschnitt [nT] angeben. Zudem bitte zusätzlich die Kammern [K] von links nach rechts, sowie die Montageabstände [aT/ax] eintragen (Mitnehmeransicht).
Bei Verwendung von Trennstegsystemen mit Höhenunterteilung (TS1 – TS3) bitte zusätzlich die Positionen [z.B. VD23] vom linken Mitnehmerband aus angeben. Sie können Ihrer Bestellung gerne eine Skizze beifügen.
Die Universal-Anschlusselemente (UMB) aus Kunststoff lassen sich von oben, von unten, stirnseitig oder seitlich anschließen.
Empfohlenes Anzugsmoment: 54 Nm für Zylinderschrauben ISO 4762 - M10 - 8.8
F – Festpunkt
M – Mitnehmer
U – Universalanschluss
Laschenendstück aus Kunststoff, Anschlusswinkel aus Stahl. Die Anschlussvarianten am Festpunkt und am Mitnehmer können kombiniert und, falls erforderlich, nachträglich geändert werden.
F – Festpunkt
M – Mitnehmer
A – Verschraubung nach außen (Standard)
I – Verschraubung nach innen
F – Flanschanschluss
I – Anschlussfläche innen
A – Anschlussfläche außen
Kunststoff/Stahl
F
A
A
UMB
M
U
Kunststoff/Stahl
UMB
F
M
A
U
A
Wir empfehlen die Verwendung von Zugentlastungen am Mitnehmer und Festpunkt.
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zu TOTALTRAX®Sicheres Abrollen und optimales Gleiten bei langen Verfahrwegen
zu AblegerinnenZur optimalen Verlegung bei dynamischem Einsatz von Leitungen
zu ZugentlastungenKonstruktionsrichtlinien:
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