Rahmensteg Schmal „Der Standard“
Rahmensteg Verstärkt
Rahmensteg Massiv
Lochsteg, geteilte Ausführung
Rahmen-Aufbausteg
Rahmen-Rollensteg
Rahmen-Eindrehsteg
Rahmensteg mit Drehgelenk
KR [mm] | H [mm] | Hz [mm] | LB [mm] | UB [mm] |
---|---|---|---|---|
180 | 456 | 506 | 816 | 353 |
220 | 536 | 586 | 942 | 393 |
260 | 616 | 666 | 1067 | 433 |
300 | 696 | 746 | 1193 | 473 |
340 | 776 | 826 | 1319 | 513 |
380 | 856 | 906 | 1444 | 553 |
500 | 1096 | 1146 | 1821 | 673 |
Belastungsdiagramm für freitragende Länge in Abhängigkeit von der Zusatzlast.
Bei längeren Verfahrwegen ist ein Durchhang der Energieführung je nach Einsatzfall technisch zulässig.
Ketteneigengewicht qk = 4,5 kg/m. Bei abweichender Innenbreite verändert sich die maximale Zusatzlast.
GO-Modul mit gleit-optimierten Kettengliedern
KR [mm] | H [mm] | GO-Modul RKR [mm]
| LB [mm] | UB [mm] |
---|---|---|---|---|
180 | 288 | 500 | 2000 | 930 |
220 | 288 | 500 | 2250 | 1015 |
260 | 288 | 500 | 2500 | 1095 |
300 | 288 | 500 | 2750 | 1177 |
340 | 288 | 500 | 3125 | 1318 |
380 | 288 | 500 | 3375 | 1403 |
500 | 288 | 500 | 4375 | 1770 |
Die gleitende Energieführung muss in einem Kanal geführt werden. Mehr Informationen
Das am Mitnehmer montierte GO-Modul ist eine definierte Abfolge von 4 angepassten KR/RKR-Kettenlaschen.
Für eine gleitende Anwendung ist die Verwendung von Gleitschuhen erforderlich.
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