Steganordnung an jedem Kettenglied (VS: vollstegig)
Der maximale Leitungsdurchmesser ist stark abhängig vom Krümmungsradius und dem gewünschten Leitungstyp. Bitte sprechen Sie uns an.
Für raue Umgebungsbedingungen empfehlen wir den Einsatz von OFFROAD-Gleitschuhen mit 80 % größerem Verschleißvolumen.
t
[mm]
|
hi
[mm]
|
hG
[mm]
|
hG'
[mm]
|
hG' Offroad
[mm]
|
Bk
[mm]
|
BEF
[mm]
|
qk
[kg/m]
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
65 | 38,5 | 57 | 60,6 | 62,2 | Bi + 34 | Bi + 34 | 2,40 – 3,70 |
Bi
[mm]
| ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
50 | 58 | 66 | 74 | 82 | 90 | 98 | 106 | 114 | 122 | |||||||||||||||||
130 | 138 | 146 | 154 | 162 | 170 | 178 | 186 | 194 | 202 | |||||||||||||||||
210 | 218 | 226 | 234 | 242 | 250 | 258 |
KR
[mm]
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
95 | 115 | 145 | 175 | 220 | 260 | 275 | 300 | 350 |
MT0650
300
RDD
175
1430
VS
Montiert wird das Trennstegsystem standardmäßig an jedem 2. Kettenglied.
Für Anwendungen mit Querbeschleunigungen und auf der Seite liegende Anwendungen sind die Trennstege bzw. das komplette Trennstegsystem (Trennstege mit Höhenseparierungen) im Querschnitt fixiert. Hierbei rasten die Arretierungsnocken in den Rastprofilen des Verbindungstegs ein (Version B).
Vers. |
aT min
[mm]
|
ax min
[mm]
|
ac min
[mm]
|
ax Raster
[mm]
|
nT min |
---|---|---|---|---|---|
B | 13 | 16 | 11,8 | 8 | – |
Die Trennstege sind im Querschnitt fixiert (Version B).
Vers. |
aT min
[mm]
|
aT max
[mm]
|
ax min
[mm]
|
ac min
[mm]
|
ax Raster
[mm]
|
nT min |
---|---|---|---|---|---|---|
B | 13 | 21 | 16 | 11,8 | 8 | 2 |
Die Trennstege sind im Querschnitt fixiert (Version B).
TS1
A
3
VD1
VD3
Bitte die Bezeichnung des Trennstegsystems (TS0, TS1 …), die Version, sowie die Anzahl der Trennstege pro Querschnitt [nT] angeben.
Bei Verwendung von Trennstegsystemen mit Höhenunterteilung (TS1) bitte zusätzlich die Positionen [z.B. VD1] vom linken Mitnehmerband aus angeben. Sie können Ihrer Bestellung gerne eine Skizze beifügen.
Die Universal-Anschlusselemente (UMB) aus Kunststoff lassen sich von oben, von unten, stirnseitig oder seitlich anschließen.
Empfohlenes Anzugsmoment: 11 Nm für Zylinderschrauben ISO 4762 - M6 - 8.8
F – Festpunkt
M – Mitnehmer
U – Universalanschluss
Laschenendstück aus Kunststoff, Anschlusswinkel aus Stahl. Die Anschlussvarianten am Festpunkt und am Mitnehmer können kombiniert und, falls erforderlich, nachträglich geändert werden.
F – Festpunkt
M – Mitnehmer
A – Verschraubung nach außen (Standard)
I – Verschraubung nach innen
F – Flanschanschluss
I – Anschlussfläche innen
A – Anschlussfläche außen
Plastik/Stahl
F
A
A
UMB
M
U
Plastik/Stahl
UMB
F
M
A
U
A
Wir empfehlen die Verwendung von Zugentlastungen am Mitnehmer und Festpunkt.
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zu TOTALTRAX®Sicheres Abrollen und optimales Gleiten bei langen Verfahrwegen
zu AblegerinnenZur optimalen Verlegung bei dynamischem Einsatz von Leitungen
zu ZugentlastungenKonstruktionsrichtlinien:
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